郑华国 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/791/建树收到读者私信,说最近我老是写偏题,不写房产,写河道、写交通、写地铁,我笑了笑,其实这些我都谈不上专业,就是普通个人的角度谈点不完善的观点,非常欢迎大家讨论,但我对不问青红皂白上来就喷的朋友也很理解,换位思考一下,以作者角度写东西和读者看文章还是有很大差别,做一个喷子不快乐吗?言归正传,读者朋友私信我,让我分析下龙泉和双流哪个适合置业。其实这个问题真不好写,就好像曾经写过郫县和温江一样,每个读者的角度不一样,在哪个区域居住就更偏向哪个,无论怎么做到尽量客观,始终会有些偏颇,今天我还是站在个人立场,谈谈两个二圈层大哥之间的博弈:到底哪个更适合置业。双流和龙泉之所以不好比较,在于这两个区域都是成都十字方针重要区域东进南拓的板块,双流沾着国际城南的光,发展一路高歌猛进;龙泉作为东进的桥头堡,在东进整个战略推进中发挥了极其关键的作用。这两个成都二圈层的王者,要选择其一,还真的有点难。一个一个来掰扯。双流相较于龙泉,一大优势在于其区位,别看龙泉是东进的桥头堡,双流可是紧挨国际城南核心高新区的区县,在华阳分出去之前,整个双流是完美包裹高新区的,尽管为天府新区贡献了不少,但双流依然享受了充足的城南城市化发展带来的便利。过去并不繁华的区域,随着10年的打造,已经形成了多个集工作、居住、生活为一体的核心板块,外溢的人口也让双流获益匪浅。华府板块、航空港板块都是最早一批跟着国际城南崛起的区域,双流重点打造的未来核心之一怡心湖也是紧紧依靠国际城南,甚至再往后看的三中心之一永安湖城市中心(生物城)也是紧贴天府新区。不管承认与否,南拓区域在短期之内(5-10年)相比东部新区发展更快,相应的无论是人流、配套、交通方面也先于东部区域,双流县密集的地铁规划也正好说明了这一点,因此区位上,双流更具优势。双流当前主打的是三中心,除了永安湖、怡心湖外,另一大城市中心是位于老城区西侧的杨柳湖城市中心,这一点上可以看出双流的布局非常合理,为自己留了一个缓冲地带,毕竟城南没有起来的时候,东升才是区域核心,西侧有芯谷产业,即使未来航线部分搬离,以产业带动经济发展也不至于让双流发展停滞。此外,双流西航港区域已经形成规模大学城,川大、民族学院、信息工程学院等高校在此云集,毕业生会为区域购房带来源源不断的刚性需求,这也是为什么航空港川大附近房源换手率高的原因,整个航空港二手房交易市场非常火爆,这也是人流充足的侧面反映。更重要的是双流的角色在今后,还将承担承载一部分西控区域人口的职责,包括蒲江、邛崃、大邑、崇州等西控区域区县人口密度会进一步降低,转移的人口会向新津、双流国际生物城汇聚,双流的未来布局层次分明。不过,城南带动就像是一把双刃剑,期许美好未来的同时,也给了落地不了的尴尬,怡心湖、生物城发展成功与否,很大程度取决于南拓核心天府新区的建成情况,当前高新区带动的高房价已经传导给了双流区,虽然价格相对较低,但如果拿不出像样的配套(尤其教育),是很难承载高新区、天府新区外溢的高素质居住人口,消费力也自然大打折扣,希望双流推崇的诸如十二年义务教育、住房补贴等手段能够吸引更多的人才落户吧,毕竟没有哪个区域的发展离得开人。反观龙泉,实力也相当强劲,依托大运会的声势,打造的东安湖为核心的板块,带动了包括十陵、西河等多个区域,再加上龙泉驿最密集的刚需板块(等同于西航港)大面,其与锦江未来核心三圣乡紧密相连,通过世茂商业体的建成将完美的融合在一起。当然,老城区也有一定的基础,其更多的承载是与东部新城尤其是简州新城的连接作用,在工业逐渐稳步转移到龙泉山脉东侧的工业新城后,龙泉驿区的布局将更加合理。但坦白地讲,就目前来看龙泉的隐患比双流更大,刚才讲到的简州新城,已经有意接管工业园区,龙泉山脉相隔将污染阻隔在市区之外,是符合城市空间布局的。龙泉较高的GDP全靠工业支撑,如果稍有不慎被分离,对龙泉未来的发展影响很大。况且,东部新区的核心还在更南边的空港新城。此外,包括东安湖等借大运会之风打造的生态公园、湖居板块,在疫情大环境下有太多不确定(包括可能申办的奥运会也是)。大运会一过,人流是否跟得上成为区域能否发展的关键。就目前来看,建成还是远远落后于规划的。总之,如果在东部新区上班,龙泉驿是一个不错的选择。反之,天府新区工作的你,如果觉得房价过高,往双流转移也未尝不是一个良好的选择。这两个区县不管当前有怎样的短板,但从目前形势上来看,还是未来劲头十足,比上不足,比下有余嘛,毕竟搭上东南风向的顺风车,一路高歌猛进真是一件惬意的事儿。喜欢的朋友点赞+
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