郑华国 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/791/建树收到读者私信，说最近我老是写偏题，不写房产，写河道、写交通、写地铁，我笑了笑，其实这些我都谈不上专业，就是普通个人的角度谈点不完善的观点，非常欢迎大家讨论，但我对不问青红皂白上来就喷的朋友也很理解，换位思考一下，以作者角度写东西和读者看文章还是有很大差别，做一个喷子不快乐吗？言归正传，读者朋友私信我，让我分析下龙泉和双流哪个适合置业。其实这个问题真不好写，就好像曾经写过郫县和温江一样，每个读者的角度不一样，在哪个区域居住就更偏向哪个，无论怎么做到尽量客观，始终会有些偏颇，今天我还是站在个人立场，谈谈两个二圈层大哥之间的博弈：到底哪个更适合置业。双流和龙泉之所以不好比较，在于这两个区域都是成都十字方针重要区域东进南拓的板块，双流沾着国际城南的光，发展一路高歌猛进；龙泉作为东进的桥头堡，在东进整个战略推进中发挥了极其关键的作用。这两个成都二圈层的王者，要选择其一，还真的有点难。一个一个来掰扯。双流相较于龙泉，一大优势在于其区位，别看龙泉是东进的桥头堡，双流可是紧挨国际城南核心高新区的区县，在华阳分出去之前，整个双流是完美包裹高新区的，尽管为天府新区贡献了不少，但双流依然享受了充足的城南城市化发展带来的便利。过去并不繁华的区域，随着10年的打造，已经形成了多个集工作、居住、生活为一体的核心板块，外溢的人口也让双流获益匪浅。华府板块、航空港板块都是最早一批跟着国际城南崛起的区域，双流重点打造的未来核心之一怡心湖也是紧紧依靠国际城南，甚至再往后看的三中心之一永安湖城市中心（生物城）也是紧贴天府新区。不管承认与否，南拓区域在短期之内（5-10年）相比东部新区发展更快，相应的无论是人流、配套、交通方面也先于东部区域，双流县密集的地铁规划也正好说明了这一点，因此区位上，双流更具优势。双流当前主打的是三中心，除了永安湖、怡心湖外，另一大城市中心是位于老城区西侧的杨柳湖城市中心，这一点上可以看出双流的布局非常合理，为自己留了一个缓冲地带，毕竟城南没有起来的时候，东升才是区域核心，西侧有芯谷产业，即使未来航线部分搬离，以产业带动经济发展也不至于让双流发展停滞。此外，双流西航港区域已经形成规模大学城，川大、民族学院、信息工程学院等高校在此云集，毕业生会为区域购房带来源源不断的刚性需求，这也是为什么航空港川大附近房源换手率高的原因，整个航空港二手房交易市场非常火爆，这也是人流充足的侧面反映。更重要的是双流的角色在今后，还将承担承载一部分西控区域人口的职责，包括蒲江、邛崃、大邑、崇州等西控区域区县人口密度会进一步降低，转移的人口会向新津、双流国际生物城汇聚，双流的未来布局层次分明。不过，城南带动就像是一把双刃剑，期许美好未来的同时，也给了落地不了的尴尬，怡心湖、生物城发展成功与否，很大程度取决于南拓核心天府新区的建成情况，当前高新区带动的高房价已经传导给了双流区，虽然价格相对较低，但如果拿不出像样的配套（尤其教育），是很难承载高新区、天府新区外溢的高素质居住人口，消费力也自然大打折扣，希望双流推崇的诸如十二年义务教育、住房补贴等手段能够吸引更多的人才落户吧，毕竟没有哪个区域的发展离得开人。反观龙泉，实力也相当强劲，依托大运会的声势，打造的东安湖为核心的板块，带动了包括十陵、西河等多个区域，再加上龙泉驿最密集的刚需板块（等同于西航港）大面，其与锦江未来核心三圣乡紧密相连，通过世茂商业体的建成将完美的融合在一起。当然，老城区也有一定的基础，其更多的承载是与东部新城尤其是简州新城的连接作用，在工业逐渐稳步转移到龙泉山脉东侧的工业新城后，龙泉驿区的布局将更加合理。但坦白地讲，就目前来看龙泉的隐患比双流更大，刚才讲到的简州新城，已经有意接管工业园区，龙泉山脉相隔将污染阻隔在市区之外，是符合城市空间布局的。龙泉较高的GDP全靠工业支撑，如果稍有不慎被分离，对龙泉未来的发展影响很大。况且，东部新区的核心还在更南边的空港新城。此外，包括东安湖等借大运会之风打造的生态公园、湖居板块，在疫情大环境下有太多不确定（包括可能申办的奥运会也是）。大运会一过，人流是否跟得上成为区域能否发展的关键。就目前来看，建成还是远远落后于规划的。总之，如果在东部新区上班，龙泉驿是一个不错的选择。反之，天府新区工作的你，如果觉得房价过高，往双流转移也未尝不是一个良好的选择。这两个区县不管当前有怎样的短板，但从目前形势上来看，还是未来劲头十足，比上不足，比下有余嘛，毕竟搭上东南风向的顺风车，一路高歌猛进真是一件惬意的事儿。喜欢的朋友点赞+
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