成都第二绕城高速至辜李坝段建设方案一、地理位置位于四川省成都市新津县，眉山市的彭山区、东坡区、青神县、乐山市的夹江县、市中区，区内公路交通较发达，但以主干公路为主，主要有：成都二绕高速公路、S7成乐高速公路、G5成雅高速公路、乐宜高速公路、成都中环路、成都三环路、国道线、省道线、省道线、省道线、省道线；成昆铁路、成绵乐客运专线从新津县、眉山市彭山区、东坡区、青神县、乐山市夹江县、峨眉山市经过。二、走向及控制点1.主线(新建复线＋原路加宽)主线分为两段，成都第二绕城高速公路至青龙场段新建复线，青龙场至乐山段原路加宽。主线起于成都第二绕城高速公路，跨越岷江，下穿成绵乐客运专线铁路，经邓双进入彭山境，在青龙场跨越成雅高速公路、顺接成乐高速公路。里程15.公里。青龙场至乐山段原路加宽段自青龙场互通立交沿成乐高速原路加宽，跨越通济堰、眉洲河，经观音、彭山城郊，在江渔堤再跨眉洲河，经斗城堰跨解放渠，在永丰与(在建)成都经济区环线高速公路衔接，经眉山象耳，在眉山南与遂资眉高速公路衔接，经张坎，跨思蒙河，在白店与(规划)蒲江至井研高速公路衔接，跨金牛河，经夹江新场，在观音滩上跨大件公路，在绵竹以北与(在建)乐自高速乐山城区连接线衔接，经棉竹，止于乐山辜李坝互通，顺接乐宜高速公路。里程86.km。主线方案经过成都市、眉山市、乐山市，总里程长.公里，成都境12.2公里(新津县12.2公里)，眉山境58.8公里(彭山区20.28公里、东坡区36.08公里、青神县2.44公里)，乐山境31.公里(夹江县23.公里、市中区7.公里)；连接线9.公里。主要控制点为新津、青龙场、彭山、眉山象耳、夹江新场、辜李坝。2.乐山城区过境复线路线起于棉竹北枢纽互通跨青衣江大桥西侧桥台（LK1+），顺接乐自高速公路乐山城区连接线，与(在建)嘉峨大道平行布线，至符溪北与乐雅高速公路相接，终点ALK10+.。路线全长8.公里；连接线0.公里。三、建设规模1、主线主线里程长74.公里，桥梁总长.9米/44座（不含互通主线桥梁），其中特大桥82米/1座，大桥.1米/7座，中小桥.76米/36座)；互通式立体交叉13处，其中：枢纽4处；涵洞、通道共道；连接线7.公里。2、乐山城区过境复线乐山城区过境复线里程长8.公里，桥梁总长.83米/7座（不含互通主线桥梁），其中大桥.83米/4座，中小桥米/3座；互通式立体交叉2处，其中枢纽1处；涵洞、通道共18道；连接线0.公里。3、全线合计本次实施工程全长82.公里，桥梁总长.69米/50座（不含互通主线桥梁），其中特大桥82米/1座，大桥.93米/11座，中小桥.76米/39座)；互通式立体交叉15处，其中枢纽5处；涵洞、通道共道；连接线8.公里。四、路基横断面1.原路加宽段的设计原则本项目有新建段和原路加宽段，其中原路加宽段采用两侧加宽，即：原路平面、纵面线形维持不变，横向超高保持不变，路基横断面考虑两侧对称加宽，保持原中央分隔带及管线设施不变。2.路基宽度：根据不同技术标准分别采用42.0（41.5）/41（40.5）/33.5米。⑴成都第二绕城高速～青龙场段：高速公路技术标准，设计速度km/h、路基宽度42.0（41.5）米、双向八车道。半幅路基宽度为：1.5米(半个中央分隔带)＋0.75米(路缘带)＋4×3.75米(行车道)＋3米(硬路肩)＋0.75米(土路肩)。⑵青龙场～辜李坝段：高速公路技术标准，设计速度km/h、路基宽度41（40.5）米、四车道加宽为八车道。半幅路基宽度为：0.75米(半个中央分隔带)＋0.75米(路缘带)＋4×3.75米(行车道)＋3米(硬路肩)＋0.75米(土路肩)。⑶乐山城区过境复线：高速公路技术标准，设计速度km/h、路基宽度33.5米、双向六车道。半幅路基宽度为：1.0米(半个中央分隔带)＋0.75米(路缘带)＋3×3.75米(行车道)＋3米(硬路肩)＋0.75米(土路肩)。3.加宽段加宽原则本项目原路加宽段采用两侧加宽，即：原路平面、纵面线形维持不变，横向超高保持不变，路基横断面考虑两侧对称加宽，保持原中央分隔带及管线设施不变。
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