中国e车网讯：四川在线最新消息，12月27日上午10点，成都地铁5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉2号线非首开段正式开通初期运营。随着这三条线路的开通运营，成都地铁线网里程将达公里，车站数将达座，其中换乘站为18座，将极大提高市民的出行效率。成都市轨道交通集团相关负责人介绍，医院站将升级成成都地铁的第二个三线(2、4、5号线)换乘车站，同时也成为目前成都地铁出入口最多的站，数量达到10个。
“一次性建成开通公里，刷新了国内城市轨道交通建设纪录。”施工总承包单位相关负责人施振东说。
谈到施工中遇到的困难，施振东介绍，成都地铁5号线一二期全线频繁下穿铁路、河流、老旧建筑群，途经众多管线。施工中先后攻克处重特大危险源，盾构先后下穿既有运营铁路9次、房屋栋、河流及湖泊15次。特别是在赛云台站至北站西二路站区间，盾构下穿火车北站两组复式交分道岔，创造了国内首次盾构下穿运营铁路“零沉降”纪录。
成都地铁10号线二期则是成都地铁开建以来时速最高、高架最长的线路。该线路高架段横跨金马河、蔡湾立交、成贵高铁、成都二绕高速，下穿双流机场5条滑行跑道及6个停机位等，可谓“上天入地”。
10号线二期施工期间遇到的最大挑战，就是要在不停航的情况下，安全平稳下穿双流机场滑行跑道、停机坪。对此，成都市住建局轨道处相关负责人介绍，一架空客A客机的地面荷载瞬间重达多吨，而我国民航规定机场道面沉降需控制在10毫米以内，差异沉降控制在5毫米以内。为了实现不停航穿越，中国铁建专项定制了隧道掘进专用设备盾构机，并多次邀请各方专家踏勘现场，进行科学论证。最终，工程在富水砂卵石地层长距离穿越机场停机坪与滑行跑道，并实现了“零沉降”。这也是我国轨道交通建设中的首次。
线路名片
地铁5号线一二期工程南北向贯穿成都市区，线路全长49.02公里，是成都首条采用8A编组列车车型的线路，也是目前成都轨道交通一次性开建线路最长、车站数最多、载客量最大的运营线路。
地铁10号线二期起于双流机场、通达新津县，集市域快线与机场专线功能为一体，线路全长约27.06公里，是目前成都轨道交通时速最高、高架最长的运营线路。
有轨电车蓉2号线是西南地区首条有轨电车线路，也是成都市中心延伸至近郊区域的地面轨道交通线路，其连接了成都高新西区与郫都区，线路全长39.3公里。该线路首开段已于年12月正式开通运营。此次非首开段开通后，将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线形成换乘，串联起电子科技大学、西南交通大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园等。
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