10月30日上午，伴随着一道道指令的下达，架桥机完成起吊、行走、对位、落梁等一系列动作后，重达T的预制箱梁准确落在指定位置，标志着成都轨道交通10号线二期工程高架段正式进入了箱梁架设阶段，提前30天兑现了公司下达的节点目标。根据此前预计，这条直达新津的第一条地铁，预计将在年年底正式开通运营。
直达新津的第一条地铁
今日高架段首梁架设
10号线二期工程从10号线一期南端终点站—双流机场2航站楼站引出，直达新津。线路全长约27公里，地下线长约10.3公里，高架线约16.7公里，共设双流西站、应天寺站、黄水站、花源站、新津站、花桥站、五津站、儒林路站、刘家碾站、新平站10座车站。
成都轨道交通集团相关负责人表示：“如果说一期工程的主要功能是机场线，那么二期则兼具市域快线和机场线复合功能。其主要服务于主城区与新津组团的快速联系。”他指出，该线路也是推动成都平原城市群一体化发展的重要交通基础，成都市优化拓展城市空间布局发展新思路中“南拓”的重要一环。
成都商报记者了解到，10号线二期高架段北起双流区双楠大道，南至新津县迎宾大道，全长16.7km，共分5站6区间，需要架设的预制箱梁共计榀。
“箱梁架将沿着大件路走行10余公里，在此期间两次下穿成贵高铁、一次下穿成都二绕高速，顺行而上跨越米宽的金马河，运架安全风险极大，架桥机需进行多次拆解、组装。此外，还有多段现浇连续梁、挂篮悬臂以及高大模板施工等重难点。”上述负责人称，截止目前已共计浇筑了56榀预制箱梁，今日正式开始架设。
每榀箱梁都有身份证
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