新津号主题列车
封面新闻记者杨晨
年12月27日上午10:00，成都地铁5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉2号线非首开段同时开通运营，创造成都轨道交通一次性开通公里的新纪录，也标志着成都轨道交通线网运营正式进入公里时代。三条新线的开通，为“环+放射式”线网格局再添“南北大动脉”和“郊区新延线”，为缓解南北通勤压力，助推郊区新城快速发展，实现城市轨道交通全域覆盖，发挥轨道交通改变城市布局重要作用打下坚实基础。
大运号主题列车
一次性开通三条新线
线网运营里程突破公里
今日，5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段正式开通初期运营，至此成都轨道交通线网运营里程达到公里，车站数座，换乘站18座，地铁线路覆盖成都市中心城区及郊区新城，线网可达性进一步提升，“高铁枢纽、全域轨道、地铁城市”的壮阔图景正在加快实现！5号线一二期为贯通南北的骨干线，北起新都区，南至天府新区，全长49.02公里，是助推“南拓”“北改”，优化城市空间结构的重要线路，也是截至目前成都轨道交通一次性开通最长、开通车站数最多的运营线路。
10号线二期是服务于成都市主城区与新津组团之间的市域快线，全长27.06公里，其开通运营是大力推进轨道交通加速成网的重要成果，也是高质量推进成都平原城市群“三铁融合”的重要体现。有轨电车蓉2号线非首开段全长25.6公里，与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线形成换乘，串联起沿线电子科技大学、西南交通大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区，对提升主城区辐射带动能力具有重要作用。
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科学配比交路模式
提升线网整体运输能力
有轨电车蓉2号线非首开段仍采用2元一票制，分为成都西站至郫县西站、新业路站至仁和站独立运营，下车后再次乘车需重新购票。有轨电车蓉2号线主线从成都西至郫县西站至单程约73.5分钟，支线从新业路至仁和单程约32.5分钟。
成都地铁5号线一二期连通新都区与天府新区，从线路最北华桂路站至最南端回龙站时长约88分钟；10号线二期作为一期的延伸线，贯通运营后全线运行时长约43分钟。5号线一二期、10号线二期仍采用“里程计价”方式，线网最高票价为10元。在两线开通前，成都地铁已通过增加上线列车数、高峰期加开备用车、压缩行车间隔、开行大站空车等方式对线网部分线路行车举措进行优化调整，以匹配新线开通后客流增长，提升线网整体运力，有效缓解客流压力，进一步保障广大市民乘客安全高效出行。
针对5号线一二期长大线路及10号线二期机场线特点，成都地铁采用首班车“多点发车”举措，分别于每日早上6点10分、6点在5号线一二期、10号线二期多个车站同时投入载客服务。5号线一二期开通后，工作日高、平峰期按2:1的比例采用华桂路至回龙、石犀公园至二江寺大小交路运行，工作日其余时段及双休日全天均采用华桂路至回龙单一交路运行。10号线二期开通后，10号线全线采用太平园站至新平站大交路、太平园站至花桥站小交路运行，其中工作日、双休日分别按大小交路2:1、1:1的比例开行。
成都地铁温馨提醒广大市民乘客：乘坐地铁经过石犀公园、二江寺、花桥站时可能会遇到清客作业，请配合车站工作人员指引下车等候另一趟列车，感谢您的支持与理解。
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建智慧车站
多项亮点服务举措
成都地铁始终秉持“以客为尊、用心服务”的为民情怀，全方位提升运营管理水平，坚持以“乘客需求”为导向，在5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段筹备期间提前介入、全程参与，高标准、精细化地组织前期运营筹备工作，并推出多项特色化、亮点化、智慧化服务举措，提升客运服务质量。
对标“智慧车站”，引入自助设备。5号线一二期、10号线二期全新引入自助票务处理机、日次票售票机等新型客服终端设备，可满足乘客自助补票、超时超乘付费更新、充值等不同乘车需求，并投用移动闸机、移动半自动售票机、非全功能售票机和非全功能闸机等设备设施，切实提升大客流情况下市民乘客的出行效率。
另外，成都地铁优化导向标识，满足市民需求。成都地铁综合运用国家标准、地方标准以及行业标准，按照信息表示通俗易懂、功能设计实用美观等标准，在新线投用全新的导向标识，采用“白进黄出”的流线等让车站导向更加醒目、简洁，辨识度更高。
不仅如此，上线新版APP，助力智能出行。利用新线开通契机，更新升级原有地铁官方APP，新版APP新增智能客服、
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