01
时隔一个月，中国又有两大省会城市对行政版图动手！
6月19日，四川省政府网站公布消息，经国务院批准，同意撤销新津县，设立成都市新津区，以原新津县的行政区域为成都市新津区的行政区域。
这也是4月28日东部新区设立之后，成都市区的再度扩容。如此一来，成都市辖区增加至12个。
新津县整体面积平方公里，辖区人口31万，年新津县GDP为亿元，在成都22个区县（高新区与天府新区独立计算）中排在19位。
因此，无论是经济还是人口，新津县的体量都不算大。但为什么是新津县撤县设区？
其实，抛开成都市单看新津，其实力并不弱。
从年起，新津县连续5年进入四川省十强县，具备实打实的硬实力。在《年中国中小城市高质量发展报告》中，新津名列全国投资潜力百强县第13位。
新津的民营经济更是强劲，以饲料起家的希望集团，正是在此诞生，也聚集了新筑股份等一批龙头企业。
而从人均产值上，新津实力更强。年，新津县人均GDP达到11.7万元，与合肥、东莞相当。城镇常住居民人均可支配收入元，超过石家庄、贵阳、兰州等一众省会城市。农村常住居民人均可支配收入元，与武汉、天津相当。
小小的新津县，竟蕴藏着巨大能量。
而从区位战略上看，新津的位置也比较特殊。
在成都“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间发展战略中，新津位于“南拓”板块。撤县设区后，中部、南部区域的行政间隔会更小，政策下达、经济调度更为统一、灵活。
而年12月，成都地铁10号线二期通车，新津县内设置了7个站点，这也是四川省内第一个通地铁的县。
沿着10号线，新津与双流机场直接连通，方便居民出行的同时，也能带动新津相关产业的发展。天府智能制造产业园、中国天府农业博览园、梨花溪文化旅游区等三大产业功能区，是新津高质量发展的支柱。
新津撤县设区，对新津、对成都，无疑是双赢的局面。
但成都的“野心”，不止于此。
年7月份，在简阳市对政协一份提案的回复中提及“全面启动了简阳撤市设区前期准备工作”。注意措辞，是已经启动了前期工作。
从代管简阳，到东部新区的成立，成都对简阳一步步“蚕食”，撤市设区已势在必得。
届时，大成都的影响力将更进一步！
02
西南一霸成都扩容的同一天，远在东北的长春，也迎来了扩容的好消息。
6月19日傍晚，经国务院批复同意，将原由四平市代管的县级公主岭市改由长春市代管。
此次区划变更后，长春市将辖7区1县，代管3个县级市，总面积平方公里，总人口达到.4万人。
其实，早在年，就有传闻公主岭市将划入长春，但一直没有落实的消息。
直到年4月，吉林省政府办公厅印发的“一主、六双”产业空间布局规划配套政策才明确指出，“按照‘撤市设区’目标，将公主岭市划归长春代管，继续保留省政府赋予公主岭市扩权强县改革试点政策，并适时启动‘撤市设区’工作。”
一年之后，规划中的第一步——代管，终于落地。
从经济规模上看，年长春GDP为.1亿元，而公主岭所在的四平市，整体规模不到亿，代管公主岭市对长春来说“杯水车薪”，并不能带来太大量级的提升。
从区域战略上看，代管公主岭市是做大长春经济圈的第一步。长春经济圈涵盖了长春、吉林、四平、辽源、松原、公主岭、梅河口等六个城市（后两市为省直管县级市）。
而这6个城市整体面积占全省48.6%，常住人口占全省74%，GDP总量占全省84%，是吉林省的重中之重。
在东北两大城市群之一的哈长城市群中，长春与哈尔滨争当核心城市的竞争，是主旋律之一。公主岭市的加入，无疑将为长春成为核心城市增添一个砝码。
但更为重要的意义在于产业的互通。
公主岭市紧邻长春汽车经济技术区开发区，汽车零部件产业一直是公主岭市的支柱产业，与长春一汽产业关系密切。
据年公开报道，公主岭荣获“中国汽车零部件制造基地”，汽车零部件产业实现产值亿元，占据全市工业总产值的半壁江山，是名副其实的汽车产业卫星城。
这也符合长春的整体空间规划。在长春规划的西部产业走廊中，公主岭恰好位于西南汽车城的辐射范围。
长春代管后，官方也表示将加快推进“中国一汽”配套产业向公主岭市有序转移扩散，整合两地的汽车发展资源，打造汽车产业集群。
当然，规划看起来都很美好。
但按照东北一贯的行事风格，在目前东北经济一路下行的环境中，长春和公主岭在户籍互通、交通联通、产业互通方面的具体进度，还要看时间给出的答案。
03
年，中国的城镇化率首次突破60%，改革开放40多年来，中国的城镇化改革已然进入第二个阶段，即做大做强中心城市、都市圈的时代。
这在近两年高层的文件中，多次提及。尤其是在今年4月份的《年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》中明确，提升中心城市能级和核心竞争力，“完善部分中心城市市辖区规模结构和管辖范围，解决发展空间严重不足问题”。
这是国家层面，对中心城市扩容发出的最强烈信号。
而中心城市扩容的形态，又发展出多种形态来：物理扩容、都市圈扩容、户籍扩容。
物理扩容，即最基本的行政区划扩大，途径有两个：撤县（市）设区、纳入原本不属于本市范围的区域。
第二种途径涉及到跨地市的调整，难度要大很多，因而也只适合省会这种级别较高的城市。近10年来已有多个城市走过了这条路：
年，通过“三分巢湖”，原地级市巢湖的居巢区、庐江县划归合肥；年，成都代管了简阳市；年，西安代管了西咸新区；年，济南吞并了莱芜市。
撤县设区相对来说就比较容易了，在最高峰的年，全国撤县设区的数量达到27个，年也有6个县改为市区。
中心城市扩容的另一个共性是，似乎与城市面积关系不大。
这点从济南和长春的扩容便可知。济南吞并莱芜之前，总面积为多平方公里，即便这样的面积在省会城市中也算说得过去，吞并之后面积便超过了1万平方公里。
而长春更为特殊，原本总面积就超过2万平公里，在全国省会城市中仅次于重庆、哈尔滨、南宁和昆明，排在第五位。而代管公主岭后，面积将再加上平方公里，直接反超南宁和昆明，跃升到全国第三。
面积接近2.5万平方公里的长春，已经相当于10个海口、12个深圳、14个厦门。
面积如此之大的城市，还能扩容成功，这无疑给了其他面积小的中心城市以扩容信心。
比如急需扩容的深圳，面积仅有平方公里，人地关系极为紧张。但由于深圳是计划单列市，直接调整行政区划，难度实在不小。因此，流传最广的吞并东莞、惠州，几无可能性。
都市圈扩容，可能更适合深圳。前些天的“大深圳统筹合作示范区”提法，扩权不扩容，覆盖范围平方公里，倒也不是一种办法。
比如上海、广州、郑州、南京，相对他们的经济体量来说，总体面积太小了，显然更有扩容的必要。上海一直在通过增加辐射范围扩展都市圈，郑州则一直在提把荥阳、中牟等周边县市撤县设区。
城镇化2.0阶段，做大做强中心城市、都市圈已是大势所趋，城市扩容潮，也必然不会停止。
下一个，会是谁？
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