万众期待的地铁10号线二期
将于12月开通运营啦
面对地铁开通带来的交通格局改变
新津交通部门已经提前拟定了应对方案
通过公交线路增、改、调等措施
合理布局公交线网
做到无缝接驳地铁
具体将如何调整呢？
向下看
公交线网大调整
实现与地铁便捷换乘
为了更好地与地铁接驳，从12月起，新津公交将分阶段调整公交线网，优化调整公交线路14条，取消公交线路4条，新增公交线路20条。切实满足市民乘公交到地铁站点的需求。
▲新津交通接驳地铁方式每个轨道站点接驳线路将不少于3条，公交站点和共享单车停放点距离地铁出入口50米以内，基本实现零换乘。
▲地铁10号线二期五津站周边公交线路优化方案同时，五津城区2条社区公交环线、花源社区公交环线与地铁同步收发班，以保障市民早晚出行需求。
▲市民乘坐公交车出行
就算你上班在成都主城区
居住在新津
晨光熹微就要出门
暮色阑珊才能归家
只要地铁还在运行
新津公交就将默默等候你的到来
载你回到温暖的家
以城市空间格局
重塑公交线网结构
根据新津“一心三城五镇”的城市空间格局，县交通部门对新津公交线网进行了系统化的调整、分类，构建“快、干、支、微+特色”的一体化公交体系，层级清楚、便捷换乘，重塑公交线网结构。
▲公交线网结构图
每一类公交线路都肩负着不同的使命
一起来详细了解下
快线公交：承担对外联系中心城区和天府新区、西控区域的公交线路。
▲快线公交路线图干线公交：承担三城与县域乡镇之间、乡镇与乡镇之间联系的公交线路。
▲干、支线公交线网总体布局方案
支线公交：对干线公交的补充完善，主要弥补干线公交未能覆盖的行政村和大型社区。
▲支线公交
微循环（社区公交）：弥补三城内部公交覆盖不足，提升三城内部公交覆盖率，实现与干线公交的换乘接驳。
▲社区公交
▲五津城区社区公交布局方案
定制公交：小区与单位之间一站直达式公交。公交公司根据需求和客流情况设计出公交线路。
特色公交：主要为旅游公交线路，行驶区域主要为县域重要旅游片区，支撑全域旅游建设。
目前新津规划了
6条快线公交、10条干线公交
10条支线公交、8条社区公交
可以说在县域范围内实现了全覆盖
以“全域旅游”为中心
打造特色旅游公交线路
新津以“全域旅游”为中心，打造了7条旅游公交。旨在实现轨道站点、交通枢纽与斑竹林、梨花溪、花舞人间、白鹤滩湿地公园等县域重要旅游资源的连接。
▲白鹤滩国家湿地公园
同时，旅游旺季、展会等特殊时段点对点直达运输，提供定制服务、包车等服务于团体的特殊产品。将县域斑竹林、老码头、花舞人间和梨花溪等著名旅游景点串联成线。
个性化命名
打造新津地域特色公交体系
不知道小伙伴儿们有没有这样的疑惑
面对抽象的公交车数字线路名
比如：、、
……
常常搞不清楚它的走向
为了解决这一问题
新津交通部门
为各线路取了很有辨识度的名字
快线公交
XK+数字+路，如XK1路，表示新津快线1路；
干线公交
G+数字+路，如G1路，表示新津干线1路；
支线公交
Z+数字+路，如Z1路，表示新津支线1路；
旅游公交
景区名字+旅游专线，如斑竹林旅游专线、梨花溪旅游专线、白鹤滩旅游专线；
定制公交
服务对象名称，如学校专线、企业专线；
社区公交
服务区域+数字+路，如五津1路、花源1路、普兴1路等。
▲快速公交XK1
特色的线路命名，让乘客一眼就能大概知道该公交车的走向，及时筛选出自己想要乘坐的车辆，不仅避免了搭错车的尴尬情况，更节约了宝贵的出行时间。这些人性化的设计，既方便了新津本地市民出行，也有利于外来游客畅游新津。
完善站台设施简化支付方式
提升公交品质和服务质量
除了线网的优化与线路名称的创新
新津还将不断完善公交站台设施
改善市民候车环境
提供便捷支付方式
提升市民出行的舒适感
站台配套方面，将不断完善座椅、监控、垃圾箱等配套设施，提升公交站台候车环境；统一港湾式公交站台和独立式公交站牌建设形式和标准，增加到站信息提示。
▲公交港湾站效果图
与此同时，支付方式上也将不断优化。在推进一票制和免费换乘措施的基础上，交通部门正在不断努力，争取将支付宝、
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