昨日，在四川政府采购平台上公布了关于成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目公开招标采购公告，具体内容如下：
项目背景
按照成德眉资同城化同城化发展和成都都市圈多层次轨道交通建设目标，和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》编制要求，现采购人拟梳理都市圈重点市域铁路项目，开展预可研编制后提交国家发展改革委和中咨公司，重点对项目的功能定位、建设时机、线路路由、沿线现状及规划情况、工程难点及控制点研究、车辆选型、行车与运营组织、车辆段选址以及工程投资等规划方案进行进一步研究。
规划范围为成都市行政区域，包含锦江、青羊、金牛、武侯、成华、龙泉驿、青白江、新都、温江、双流、郫都等11区，简阳、都江堰、彭州、邛崃、崇州等5市和金堂、新津、大邑、蒲江等4县，面积为平方公里。
本次研究内容为成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制，研究包括市域铁路成都至资阳线（S3线）、市域铁路成都至德阳线（S11线）、成都至眉山线（S5线）、成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）、龙泉至天府机场线（S13线）、三岔湖至金堂线（S2线）、成都至邛崃线（S7线）等7个项目，研究深度为预可研。
7个项目中，S3、S11、S5线及宝成铁路公交化等4个项目已开展可研报告编制，研究成果共享使用，本次需另行采购S13、S2、S7线3个近期重点项目预可行性研究服务。
附各市域铁路信息
市域铁路成都至资阳线（S3线）
线路起于天府国际机场南侧的福田站，止于资阳市内的资阳北高铁站，线路长约39.71公里，设站7座，最快设计时速公里，目前已开工建设，预计年底通车试运营。
市域铁路成都至德阳线（S11线）
成德市域铁路S11线目前两种说法，德阳市表示起于地铁韦家碾站、沿着北星大道向北敷设，经金牛区、新都区、彭州市、广汉市、止于德阳市旌阳区，全长约78公里。另一边成都轨道集团有限公司表示S11线初步规划起于凤台三路站，与规划18号线北延线终点凤台三路站接驳。
成都至眉山线（S5线）
成眉市域铁路S5线位于成都市和眉山市境内，S5主线长约51km，起于成都市天府新区，经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区，止于眉山市东坡区；
成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）
宝成铁路公交化改造工程自成都站接既有宝成铁路至青白江后，新建青白江至金堂段，线路全长约48.4公里，金堂段长约6.8公里，既有段设计时速公里/小时，新建段设计时速公里/小时。
全线共设8座车站，利用既有成都站，改建天回镇站、新都站，新建华金大道站、遗址公园站、复兴大道站、城厢北站、金堂南站。
龙泉至天府机场线（S13线）
成都市域铁路S13线是由原地铁13号线青台山以东区域线路调整而来，线路代码S13线则是由原天府新区永安至眉山市区的市域铁路线路代码替换而来。是成都“东进”战略中一条重要的城市轨道交通线路。
根据最新规划，成都市域铁路S13线起于龙泉驿区青台山，线路大致沿成简快速路敷设，穿越龙泉山后经简州新城向南延伸至成都天府国际机场。
三岔湖至金堂线（S2线）
S2线起于金堂三星站，由金堂县三星镇（现栖贤街道）向东南方向穿越龙泉山，经金堂县淮口街道、白果街道、五凤镇后，进入成都东部新区简州新城至空港新城镇金站。将串联金堂县、淮州新城、简州新城以及空港新城，具体的线路走向及站点存在调整的可能。
成都至邛崃线（S7线）
该线起自成都天府新区，经过生物城、新津县、邛崃羊安产业新城至邛崃市城区，与地铁1号线、5号线、10号线等多条线路形成换乘，能有效加强邛崃与成都市中心城区及天府新区的轨道交通连接。
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